Niektóre znaki bywają w Polsce nierozumiane - kierowcy albo nie chcą się do nich stosować, albo nie znają ich prawdziwego znaczenia. Wybrałem kilkanaście takich znaków i omówię je w kolejnych postach. Dziś - ograniczenia prędkości ustawiane wraz z ostrzeżeniem o progu zwalniającym.
29 września 2010
27 września 2010
Zasady jazdy autostradowej
Dziś kilka sugestii, jak poprawnie jeździć autostradą.
Autostrad i dróg ekspresowych jest w Polsce coraz więcej, lecz nie wszyscy kierowcy wiedzą, jak z nich poprawnie i bezpiecznie korzystać. Kilka porad.
Autostrad i dróg ekspresowych jest w Polsce coraz więcej, lecz nie wszyscy kierowcy wiedzą, jak z nich poprawnie i bezpiecznie korzystać. Kilka porad.
26 września 2010
Hierarchia wartości w prowadzeniu samochodu
Rozpowszechnionym w Polsce ideałem dobrego kierowcy jest taki, który jeździ "szybko ale bezpiecznie". Nic bardziej błędnego.
Oczywiście każdy ma prawo ustalić sam dla siebie, w jakim stylu będzie jeździć. Jednak jeśli naprawdę mamy zamiar jeździć bezpiecznie, a przy tym uprzejmie i z poszanowaniem praw innych uczestników ruchu, potrzebne jest zupełnie odwrotne nastawienie.
Podstawy bezpiecznej jazdy samochodem
W Polsce dominuje podejście, zgodnie z którym doskonalenie techniki jazdy powinno koncentrować się na doskonaleniu manualnych umiejętności za kierownicą: skręcania, hamowania, manewrów awaryjnych, umiejętności panowania nad samochodem w poślizgu. Zupełnie się z tym nie zgadzam.
Podejście to ma swoje korzenie w czasach Sobiesława Zasady i jego "Szybkości Bezpiecznej". To świetna książka, którą sam czytałem kilka razy i z przyjemnością, a samego P. Sobiesława podziwiam i prawie co roku oglądam, kiedy po raz kolejny wygrywa Rajd Żubrów. Zapoczątkowany przez Zasadę tryb myślenia można streścić tak, że podstawą bezpiecznej jazdy jest wybranie takiej prędkości, przy której jesteśmy wciąż w stanie fizycznie zapanować nad samochodem: pokonać zakręt, nie wpaść w poślizg, wybronić z niebezpiecznej sytuacji. Zalecenia te powstawały w latach 70. - w czasie, gdy na drogach pojazdów było kilkadziesiąt razy mniej, niż obecnie i nie obowiązywały ograniczenia prędkości. W związku z tym głównymi niebezpieczeństwami, z którymi mógł zmierzyć się kierowca, był on sam, jego własny brak umiejętności i trudny w prowadzeniu samochód.
Podejście to ma swoje korzenie w czasach Sobiesława Zasady i jego "Szybkości Bezpiecznej". To świetna książka, którą sam czytałem kilka razy i z przyjemnością, a samego P. Sobiesława podziwiam i prawie co roku oglądam, kiedy po raz kolejny wygrywa Rajd Żubrów. Zapoczątkowany przez Zasadę tryb myślenia można streścić tak, że podstawą bezpiecznej jazdy jest wybranie takiej prędkości, przy której jesteśmy wciąż w stanie fizycznie zapanować nad samochodem: pokonać zakręt, nie wpaść w poślizg, wybronić z niebezpiecznej sytuacji. Zalecenia te powstawały w latach 70. - w czasie, gdy na drogach pojazdów było kilkadziesiąt razy mniej, niż obecnie i nie obowiązywały ograniczenia prędkości. W związku z tym głównymi niebezpieczeństwami, z którymi mógł zmierzyć się kierowca, był on sam, jego własny brak umiejętności i trudny w prowadzeniu samochód.
Wstęp
Witam serdecznie
Jestem pasjonatem bezpiecznej jazdy samochodem i wszystkiego, co się z tym tematem wiąże. Ten blog jest miejscem, w którym będę się starał przekazywać swoją wiedzę i opinie na temat tego, jak bezpiecznie jeździć w różnych warunkach drogowych. Zapraszam do dyskusji ze mną!
Miłej lektury
Wojtek
Jestem pasjonatem bezpiecznej jazdy samochodem i wszystkiego, co się z tym tematem wiąże. Ten blog jest miejscem, w którym będę się starał przekazywać swoją wiedzę i opinie na temat tego, jak bezpiecznie jeździć w różnych warunkach drogowych. Zapraszam do dyskusji ze mną!
Miłej lektury
Wojtek
Subskrybuj:
Posty (Atom)